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      聚力向“新” 奮力求“質”|喜躍發集團加快打造新質生產力新動能

      作者:吉舒婷 熱度:

      新質生產力是創新起主導作用,擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑,具有高科技、高效能、高質量特征,符合新發展理念的先進生產力質態。在今年的《政府工作報告》中,“大力推進現代化產業體系建設,加快發展新質生產力”,被列為十大工作任務之首。

      春日載陽,萬物啟新。正值龍年龍城龍抬頭,喜躍發集團2024年改革創新工作部署大會上,集團黨委書記、董事長劉躍強調指出,新質生產力已成為喜躍發集團高質量發展的關鍵實踐。

      喜躍發集團作為業內知名的道路全產業鏈高新技術企業,不斷通過技術、人才、市場等資源的整合和優化,以科技創新推動結構優化,以綠色發展實現轉型升級,不斷探索企業發展新模式、新路徑、新格局,新質生產力正加速形成。

      深耕綠色低碳新材料 

      延長道路壽命實現減污降碳

      據統計,交通領域所導致的碳排放占我國不同行業領域終端碳排放的10%,其中公路交通占比高達86%。解決公路交通碳排放難題是整個交通領域碳達峰、碳中和的關鍵,而延長道路壽命,減少維修養護頻率,又是關鍵中的關鍵。

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      喜躍發集團聚焦行業智慧,組建國際聯合研究團隊,近幾年,已投入研發經費上億元,致力于長壽命高性能道路建養新材料研發,聚焦水性環保低碳材料、生物基常/低溫再生材料和固廢資源化利用的技術和產品研發。盡可能保持路面材料性能穩定,延緩道路病害的發生,以此進一步延長道路使用壽命3—7年。從而避免道路全壽命周期內頻繁養護所造成的次生污染與交通擁堵影響,降低碳排放量,全生命周期降碳可超過50%,真正實現道路的綠色、低碳、長效服役。
      2023年,在對標福耀玻璃、寧德時代、三一重工等世界級水平的智能制造后,長壽命高性能道路建養新材料生產基地的智能化改造已成為喜躍發2024年數字化轉型的“頭號工程”。改造升級后生產效率能提升100%,碳排放減少約30%,可實現全國復制,打造人工智能與新材料深度結合的示范標桿。
      開創生態養護新模式

      助推道路養護智慧綠色發展


      我國公路在十三五期間已由建設為主逐步過渡到建養并舉,“十四五”已進入以養為主的新發展階段。喜躍發集團2021年啟動二次創業以來,依托中國首家路管家商標品牌,創新打造道路全壽命周期一站式生態養護定制化服務平臺,著力推進道路養護市場化、預防性養護常態化、路面檢測智能化、養護設備一體化、養護材料節能環?;偷缆方B景觀化,不斷強化道路養護精細化管理。

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      集團自主研發的可拆裝、低成本的路醫生路面自動化快速檢測設備,通過北斗高精導航獲取巡檢車輛的實時定位信息,識別并判斷道路病害的精準位置,精細計算病害面積。該設備基于先進的AI圖像識別技術與5G邊緣計算技術,能夠自動提取道路典型病害圖片,能夠準確、高效地檢測路面裂紋、坑槽、松散、設備異常、拋灑物等圖像數據。同時還可進行路面平整度檢測,根據檢測結果生成道路技術狀況咨詢報告,與傳統巡查相比,作業效率提高近10倍。
      此外,集團自主開發的路保姆道路管養系統,利用大數據技術和AI人工智能,對道路管養過程中產生的海量數據進行深度挖掘分析,實現了養護動態“一張圖”呈現。通過智慧化養護設備和路保姆專業養護分隊雙重加持,養護效能提高30%,服務周期縮短50%。
      堅持全壽命周期生態養護理念,通過新設備、新工藝、新技術的“三位一體”養護模式,實現道路病害快速處治和2小時開放交通,大大減少路面銑刨和開挖,從而減少堵塞引起的碳排放和能耗。實現更小的資金投入、更少的資源占用、更低的污染排放、更輕的環境影響。
      踐行循環再生新路徑 

      助力無廢城市共享綠色生活

      目前,我國舊瀝青路面材料再利用比例較低,既造成了環境污染,又產生了大量的碳排放。交通運輸部《“十四五”公路養護管理發展綱要》明確提出高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環利用率要分別達到95%、80%以上。廢舊路面材料的循環利用,已成為道路養護綠色發展的重要課題。

      喜躍發集團作為國家科技部和交通部“廢舊瀝青路面再生技術、建筑垃圾筑路技術示范企業”,牽頭與太原理工大學、中北大學、山西省交通規劃勘察設計院、山西省建筑工業設計研究院等高校和科研院所共同成立了“廢舊路面再生利用技術創新戰略聯盟”。參編了《建筑垃圾再生建材產品評價技術要求》《瀝青路面冷再生技術規范》等各類標準30項,為道路綠色養護的低碳發展提供了新途徑。
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      集團斥資購進世界尖端再生成套設備,打造建筑垃圾循環利用生產示范基地,從收、儲、管、用入手,大力探索廢舊材料循環利用。通過就地再生和廠拌再生技術實現了廢舊路面材料100%回收和利用,已完成各類再生施工210余萬平米,消化各類建筑固廢1000余萬噸。

      按照碳減排量估算,每節省1噸瀝青可減少重油消耗7升;每節省1升燃料油,可減少二氧化碳的排放量2.2公斤;每節省1萬噸新開采砂石料,可減少二氧化碳的排放量約20.5噸;每節約100公里運距,可減少二氧化碳的排放量約170公斤,節能降碳成效顯著,為實現“無廢城市”和“低碳城市”建設提供了穩定可持續的解決方案。

      構建產教融合新格局 
      提升養護效能培養行業工匠

      我國有效發明專利產業化率為36.7%,高校發明專利產業化率為3.9%,與發達國家相比還有明顯差距,人才培養與社會需求存在錯位也是短板所在。

      2023年,喜躍發集團聯合山西工程科技職業大學、中國公路學會圍繞“產教融合、科教融匯”機制創新,以共建道路與橋梁工程專業群和高水平產教融合實訓基地為抓手,以校企行協同育人、服務產業發展為根本,創辦中國首家路管家產業學院。

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      路管家產業學院自開辦以來,堅持“面向產業、服務品牌、協同育人、多元辦學”理念,緊緊圍繞“一個基地、兩個中心”建設,實施“四大”內涵提升工程。持續推進“校內教師+產業導師+行業專家”聯動的現場工程師教學與行業企業人員培訓,構建校企行多元教、學、研、轉、用一體化的科技創新與技術攻關體系,發揮校企行科研協作優勢,實現技術創新、技術共享、技術提檔。已完成路管家現場工程師班定向培養500人次、行業人才強化輪訓600人次。

      2024年,路管家產業學院將總結省級特色產業學院建設經驗,對標對表啟動國家級產業學院建設,努力打造山西省產業學院典范與全國產業學院標桿。計劃2026年為行業培育10000名產業工匠,為全國道路養護萬億產業高質量發展提供智力支持與人才支撐。

      譜寫鄉村振興新篇章 

      守護綠水青山共建美好家園 

      習近平總書記強調,牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念,堅定不移走生態優先、綠色發展之路。喜躍發集團將綠色低碳優勢轉化為發展動力的同時,又以發展優勢反哺生態建設,在太原市陽曲縣棘針溝村打造喜躍發生態田園綜合體項目,被認定為“萬企興萬村”山西行動省級實驗項目。
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      項目圍繞“道路科普+農業觀光+休閑旅游”預計總投資4.6億元,規劃占地面積4500畝,目前在基礎設施、產業培育、生態建設等方面已完成投資1.8億元。曾經又窮又偏的棘針溝村,正在成為一馬平川綠色盎然的全省美麗鄉村示范村。

      2023年,喜躍發集團承建的云南景洪大渡崗田園綜合體項目一經亮相,色彩斑斕的彩虹路迅速成為當地網紅打卡地,被WRCA世界紀錄認證為世界最大大葉種名山名茶科普園。促使茶園地租每畝上漲500元,茶葉每斤提高18元,助力茶馬古道向旅游路、生態路、產業路轉變。

      可以預料,未來的企業競爭,必然是圍繞發展新質生產力的激烈比拼。對此,喜躍發集團有著清晰的認知,就是要通過數字化智能化引領綠色低碳發展,錨定“五個一工程”戰略目標,大力發展新質生產力。這不僅是推動喜躍發集團高質量發展的關鍵動力,也是實現“成為中國道路低碳生態精準服務的引領者”愿景的重要支撐。

      相信未來,創新主體地位不斷凸顯、科研力量顯著增強、科研成果競相涌現的喜躍發,定會在加快建設交通強國征程中盡展魅力、驚艷四座。



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